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Patrullas de helicópteros
Historia
En abril de 1961 se crea la Unidad de Helicópteros formada por tres pilotos, dos mecánicos y dos helicópteros. Fue el inicio de una actividad aérea en la zona centro de la península que ha continuado desde entonces con nuevas patrullas y nuevas zonas de actuación. Posteriormente se crea la base de Barcelona y una móvil que cubría los servicios donde se necesitasen especialmente en los meses de verano, principalmente en los litorales levantino y andaluz.
Entre 1965 y 1975 se crean las bases permanentes de Bilbao, Sevilla y Valencia. En 1989 se crea la base de Málaga y en 2000 la base de Barcelona se traspasa a la Generalidad de Cataluña. En 2001 se crean la bases de A Coruña y Zaragoza. En 2008 se crea la base de Valladolid.
Funciones y objetivos
El cometido principal de las operaciones de la Unidad es la Seguridad Vial. Para ello se realizan una serie de misiones que parten de la divulgación, y continuación con la prevención de accidentes, el estudio de las carreteras, la vigilancia y el auxilio sanitario.
Otro cometido, no menos importante a la hora de aumentar la Seguridad Vial, es la gestión y regulación de los aumentos de densidad y embotellamiento que puedan tener las carreteras.
Como Unidad encuadrado dentro del Ministerio del Interior deberá atender a cuantas misiones sea requerido en beneficio de la sociedad colaborando con otros Organismos al nivel de Protección Civil, Búsqueda y Salvamento.
Para poder desarrollar estos cometidos el Servicio necesita hacer funciones de mantenimiento, formación y entrenamiento de pilotos.
Misiones
- Foto y videovigilancia
- Regulación de carreteras
- Instrucción
- Estudios aéreos
- Transporte de personas o cosa
- Pruebas deportivas
- Pruebas de mantenimiento
- Auxilio sanitario
- Vuelo nocturno
- Apoyo en transmisiones
- Rescate y apoyo en catástrofes
La flota
En la flota de helicópteros de la Dirección General de Trafico se ha contado a lo largo de estos casi 50 años con helicópteros de diferentes modelos: los primitivos Bell 47-G y Bell 47-J, los Alouette II y Alouette III, los Eccureil monomotor AS350 , los Eccureil bimotor AS355 en sus versiones F, N, y NP, los monomotores Colibrí EC-120 y, más recientes, los bimotores EC-135.
En la actualidad la flota está compuesta por los siguientes aparatos:
EC-120
- Unidades existentes: 6
- Motores: 1 Arrius 2F
- Peso máximo al despegue: 1.715 Kgs
- Velocidad (crucero en nudos): 120 kt
- Alcance (en kilómetros): 710 Kms
- Asientos para pasajeros (tripulación aparte): 3
- Misiones principales: Instrucción, Regulación
AS-355N/NP
- Unidades existentes: 13
- Motores: 2 Arrius 1A
- Peso máximo al despege: 2.600 Kgs
- Velocidad (crucero en nudos): 120 kt
- Alcance (en kilómetros): 731 Kms
- Asientos para pasajeros (tripulación aparte): 4
- Misiones principales: Vigilancia, Regulación, Misiones nocturnas
EC-135
- Unidades existentes: 2
- Motores: 2 Arrius 2B
- Peso máximo al despege: 2.910 Kgs
- Velocidad (crucero en nudos): 135 kt
- Alcance (en kilómetros): 635 Kms
- Asientos para pasajeros (tripulación aparte): 5
- Misiones principales: Vigilancia, Regulación, Misiones nocturnas
Ubicaciones
- Madrid
- Valencia
- Málaga
- Sevilla
- A Coruña
- Zaragoza
- Valladolid
- Eventuales de Alicante
- Eventuales de Asturias
- Eventuales de Baleares
- Eventuales de Cantabria
Datos estadísticos
Estos datos corresponden con las horas de vuelo según misión que la patrulla de helicópteros realizó durante el año 2009:
- Regulación: 1786
- Vigilancia: 3155
- Foto vídeo: 99
- Divulgación: 16
- Instrucción: 471
Medios Técnicos
- 21 helicópteros
- 10 sistemas de video giroestablizado
- 7 laboratorios de edición de vídeo
Medios Humanos
- 30 pilotos
- 27 técnicos de mantenimiento
- 11 operadores de cámara
- 12 personal administrativo e ingeniería
