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Nuevos radares de tramo

Cuatro nuevos tramos de velocidad media controlada entrarán en funcionamiento de forma progresiva hasta finales de este año. EL Primero, en el nuevo trazado de la A-4 en Despeñaperros, en sentido Madrid, y en la Z-40, en Zaragoza, el único que está completamente al descubierto. Posteriormente llegarán otros dos: en el túnel de Sartego, en la AP-9, cerca de El Ferrol; y en la AP-66, en el túnel de Barrios, en León. Estos nuevos tramos controlados se suman a los dos existentes en la A-6, en Guadarrama (entre las provincias de Segovia y Madrid) y en la A-7, en Torrox (Málaga).

El tráfico en vivo llega a Google

Los conductores ya tienen una herramienta más para ‘dar esquinazo’ al atasco. Se trata de un nuevo servicio de información del tráfico que Google, el popular buscador de Internet, ha incluido en su aplicación de mapas para conocer el estado de la circulación en tiempo real. La nueva capa de tráfico sitúa la densidad del tráfico sobre el mapa, con colores (verde, amarillo, rojo y negro), de forma que el usuario pueda buscar alternativas para evitar los atascos. El servicio ofrece información del tráfico en ciudades y carreteras en España, Dinamarca, Alemania, Irlanda o Suiza, hasta un total de trece países europeos.

Carreteras con galones

Los primeros ‘galones’ ya están en las carreteras. Esta nueva señalización, prevista en el calendario de actuaciones de la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020, consiste en una serie de marcas viales en forma de punta de flecha sobre cada carril que invitan a los conductores a mantener la separación mínima recomendada entre vehículos. La medida se está implantando en los tramos de las carreteras del Estado –gestionadas por el Ministerio de Fomento– con mayor riesgo de colisiones y alcances, en autopistas, autovías, vías convencionales e interior de túneles. En una segunda fase, tras comprobar su eficacia, se estudiará implantarlos en otros tramos. En 2010, los alcances y las colisiones múltiples causaron 83 muertos y 434 heridos graves en la Red de Carreteras del Estado.

Facilitar el rescate

Cuando un vehículo sufre un accidente en el que se activan los airbags, automáticamente se dispara un sistema que riega el coche con un líquido quimioluminiscente (biodegradable, no corroe la pintura y se elimina con agua a presión), iluminando el coche y su entorno. Se llama ‘e-Light’ y ha sido ideado por el ingeniero español Sergio de Rico. De esta forma, el vehículo es completamente visible, facilitando la tarea de los servicios de emergencia y rescate. También se puede activar mediante un botón en caso de una avería eléctrica del coche durante la noche. Aseguran que reduce 1/3 el tiempo de traslado al hospital.

Premio EuroNCAP a la mejor tecnología

EuroNCAP ha premiado el sistema de asistencia de cambio de carril (RVM) que equipan algunos modelos de Mazda. A ambos lados del paragolpes trasero, se sitúan dos sensores que miden la distancia a la que se encuentran los otros vehículos y su velocidad. A más de 60 km/h, si un coche se encuentra en la zona de ángulo muerto o es posible que penetre en ella en los próximos 5 segundos, se enciende un indicador luminoso en el retrovisor lateral correspondiente.

¿Los futuros dueños de la ciudad?

El concepto de movilidad urbana es indudable que está cambiando y los fabricantes lo saben. Si Renault abrió caminó con la presentación de su “Twizy”, el resto de las marcas no se queda atrás y ya están presentando sus propuestas. Dos son las características que les unen: son eléctricos y muy pequeños. Desde el Audi “Urban Concept”, un biplaza con carrocería de fibra de carbono y baterías de litio que le permiten una autonomía de 73 kilómetros, al Volkswagen “Nils”, de aluminio, con una sola plaza y 65 kilómetros de autonomía, pasando por el Opel “RAK e”, que acoge dos ocupantes y promete recorrer 100 kilómetros por solo un euro. Su carrocería es de material sintético totalmente reciclable.

Multas que traspasan fronteras

Después de un largo recorrido por las instituciones, la Unión Europea ha dado luz verde a la Directiva que permitirá que los ciudadanos comunitarios que cometan infracciones de tráfico en países diferentes al suyo, paguen finalmente las multas. Algo que no viene pasando actualmente a pesar de que, según la Comisión Europea, “los conductores extranjeros son un 5%, pero cometen el 15% de las infracciones de velocidad. Y la mayoría queda sin sanción”. En España, en 2010 se impusieron 133.321 denuncias a ciudadanos extranjeros sin tarjeta de residencia.

La Directiva contempla ocho supuestos en los que se van a tramitar las multas cometidas en el extranjero (ver cuadro). Según la eurodiputada española, Inés Ayala, principal impulsora de esta Directiva, “es un instrumento para reducir las víctimas y acabar con la impunidad transfronteriza que discrimina a los residentes de cada país”.

Los gobiernos de los Estados miembros (excepto Reino Unido, Dinamarca e Irlanda, que han quedado fuera) deberán incorporarlo a sus respectivas legislaciones en el plazo de dos años. Se espera que esta Directiva entre en vigor en 2013.