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Teléfonos inteligentes, ¿ayuda o peligro?
EL 60% DE LOS TELÉFONOS MÓVILES COMPRADOS EN LOS ÚLTIMOS MESES SON SMARTPHONES
MAYO 2012
Los teléfonos son cada vez más inteligentes, pero ¿qué pasa con los conductores, los utilizamos bien? Las múltiples opciones que hoy en día ofrece un smartphone pueden ser una gran ayuda o una trampa mortal.
“No puedo hablar ahora de eso. Conducir y facebukear no es seguro”. Este fue el último mensaje de Taylor Saber, una joven norteamericana de 18 años, que se estrelló contra un camión cisterna cuando conducía a 180 km/h. No quedó siquiera un rastro de su frenada porque iba tan absorta en su móvil –cada 90 segundos actualizaba su perfil– que no vio lo que se le venía encima y no le dio tiempo a frenar. Y es que no solo hablar por teléfono es peligroso; actualizar el perfil en las redes sociales, leer, contestar mensajes o navegar por Internet mientras se conduce puede salir muy caro. Según Fermina Sánchez, psicóloga asesora de la DGT, “no podemos atender a demasiados estímulos al mismo tiempo; habitualmente concentramos nuestra capacidad atencional en uno de ellos, relegando el resto a un plano secundario. Si no concentramos toda nuestra atención en la conducción, se pierde información relevante y es más difícil responder bien”. Desde el punto de vista legal, el artículo 18 del Reglamento General de Circulación “considera incompatible con la obligatoria atención permanente a la conducción, el uso por el conductor con el vehículo en movimiento de dispositivos tales como pantallas con acceso a Internet”.
España es uno de los países donde más ha proliferado el uso de los smartphones, los teléfonos inteligentes, que ha crecido en el último año un 30%. Y los jóvenes son sus usuarios preferentes. Según el estudio realizado por la empresa de investigación Comscore, tenemos 10 millones de teléfonos inteligentes, más que en Francia, Alemania o Re i n o Unido. Esta pequeña ventana al mundo multimedia plantea muchas posibilidades y utilidades, pero también algunos peligros si no las utilizamos bien. Según el catedrático de Seguridad Vial, Luis Montoro, “la distracción es el reto del futuro dentro de la seguridad vial. Y con las nuevas tecnologías es cada vez más compleja y frecuente”. En este ámbito, Montoro cree que “se debería realizar un pacto con los fabricantes para que incluyan advertencias sobre el riesgo que supone manejarlos teléfonos conduciendo. También deberían formar parte de la formación de los conductores y de la educación vial”.
El teléfono móvil es un factor de distracción importante en la conducción. Su uso multiplica por cuatro el riesgo de sufrir un accidente. Incluso cuando utilizamos el manos libres. Al cabo de minuto y medio de conversación, el 40% de las señales se dejan de ver. En la última campaña de vigilancia de distracciones al volante de la DGT, fueron denunciados 8.711 conductores por hacer uso del teléfono móvil, el 1% de los vehículos controlados. El helicóptero de la DGT captó imágenes de infractores manipulando el móvil durante al menos 40 segundos seguidos (ver vídeo en versión interactiva). Y si ya de por sí el uso del móvil es problemático en la conducción, el teléfono inteligente plantea un riesgo adicional: el acceso a las redes sociales, a Internet y aplicaciones como el popular “whatsapp”, que permite chatear e intercambiar fotos, videos y audios. “Con los smartphones hay gente que tiene auténticas patologías; su uso se convierte en un gesto rutinario, compulsivo, que se realiza de una forma constante e inconsciente”, asegura Luis Montoro.
El centro de investigación británico “Transport Resech Laboratory” ha realizado recientemente un estudio sobre la influencia de los smartphones en la conducción a través de una simulación en la que han participado jóvenes de 18 a 25 años. Fruto de este estudio se ha concluido que, si se conduce mientras se utilizan las redes sociales a través de un smartphone a la velocidad permitida en una autopista, el tiempo de reacción se incrementa nada menos que un 37%.
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