La DGT realiza, colabora, impulsa y apoya diversos estudios e investigaciones relacionadas con la movilidad y la seguridad vial en sus diferentes ámbitos, poniendo a disposición a quién pueda ser de utilidad los resultados y conclusiones obtenidos.
Conocimiento e investigación

Estudios e informes
Buenas prácticas de seguridad vial en los siguientes ámbitos: Peatones y trabajadores en vías interurbanas. Personas mayores, personas con con movilidad reducida y usuarios de VMP en ciudad
La movilidad segura, tanto en carretera como en ciudad, es una preocupación de salud pública, económica y social que trasciende fronteras y culturas. Las nuevas formas de movilidad y las variaciones demográficas, junto al reto que supone garantizar la accesibilidad universal, requieren de un esfuerzo importante para comprender y abordar cada una de las problemáticas específicas relacionadas con la movilidad.
Una movilidad al alcance de todos contribuye a mejorar la calidad de vida de las personas, tiene un impacto significativo en la economía, el medio ambiente y la salud pública; pero, al mismo tiempo, su gestión y ordenamiento adecuados suponen un auténtico desafío para los gobiernos de todos los países.
En este documento se analiza de manera exhaustiva una serie de desafíos que afectan directamente a la seguridad vial y a la movilidad desde una perspectiva integral, que van desde el estado de la investigación en cada uno de los temas hasta la puesta en marcha de proyectos y prácticas de interés.
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Buenas prácticas de seguridad vial en los siguientes ámbitos: Peatones y trabajadores en vías interurbanas. Personas mayores, personas con con movilidad reducida y usuarios de VMP en ciudad
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Estudios e informes
Guía de consejo sanitario en seguridad vial laboral 2024
Desde 2010, año en el que se publicó la anterior Guía de consejo sanitario en seguridad vial laboral, ha habido considerables avances en la seguridad vial en nuestro país; sin embargo, los siniestros viales continúan ocurriendo.
La Guía de 2010 tomó como base el protocolo de valoración de conductores vigente en ese momento. Esta Guía de consejo sanitario en seguridad vial laboral 2024 incluye el protocolo actualizado en 2022 y, como su antecesora, también pretende ser una herramienta de consulta ágil, clara y concisa que permita informar y tomar decisiones a los facultativos sanitarios respecto a la incidencia de la enfermedad en la seguridad vial, los efectos del tratamiento y aplicar el mejor consejo médico para los pacientes.
El objetivo fundamental de esta Guía es facilitar la administración de consejo sanitario vial personalizado en cualquier campo de la medicina privada o pública, tanto en atención primaria como especializada. Además, busca ser una medida preventiva encaminada a reducir el riesgo atribuible a las aptitudes (condiciones) y actitudes (conductas) psicofísicas que conforman los aspectos del factor humano presentes en los siniestros de tráfico. Los estudios sobre siniestralidad vial consideran que el factor humano está presente entre el 70-90% de los casos, señalando que las personas implicadas, con sus decisiones y comportamientos arriesgados conscientes o inconscientes, de forma activa o pasiva, han intervenido en el origen, la evolución o la consumación del siniestro.
A través del consejo personalizado sobre problemas de salud agudos o crónicos, los pacientes conductores, tanto profesionales como particulares, pueden evitar riesgos que deriven en un siniestro vial.
Con esta nueva edición actualizada de la Guía, se pretende mejorar los objetivos de prevención de siniestralidad vial tanto general como laboral.
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Guía de consejo sanitario en seguridad vial laboral 2024
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Estudios e informes
Estudio del efecto de las condiciones psicofísicas sobre la Seguridad Vial
El informe tiene por objeto estudiar la relación existente entre la valoración de las capacidades básicas necesarias para conducir, la influencia de las enfermedades en esas capacidades y la seguridad vial. En él se analiza la relación entre la edad de una persona conductora y las adaptaciones y restricciones aplicadas a su permiso de conducción, a partir de los resultados de los reconocimientos realizados en Centros de Reconocimiento de Conductores. Este análisis sirve como base para evaluar la pertinencia de los actuales periodos de vigencia. El estudio consta de las siguientes partes:
1. Revisión sistemática de las publicaciones nacionales e internacionales que estudian las condiciones psicofísicas de los conductores.
2. Análisis estadístico avanzado que, a partir de las bases de datos de la DGT, permite conocer en profundidad las capacidades básicas para conducir y la prevalencia en la población general de las enfermedades que afectan a la conducción y su riesgo vial.
3. Recomendaciones sobre las posibles actuaciones, intervenciones, estrategias o políticas que permitan mejorar la seguridad vial según el efecto de las condiciones psicofísicas.
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Estudio del efecto de las condiciones psicofísicas sobre la Seguridad Vial
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Estudios e informes
Estudio de perfiles, riesgos y siniestralidad de motocicletas ligeras, y análisis del impacto del tipo de permiso
El informe tiene por objeto realizar un estudio de riesgos, aptitudes y conocimientos, para obtener recomendaciones específicas que contribuyan a determinar la necesidad de modificar el acceso al permiso de conducción A1 por parte de personas con permiso B y 3 años de antigüedad. El permiso B+3 tiene su origen en el Reglamento de Conductores 1598/2004, en el que se especifica: Las personas que estén en posesión del permiso de la clase B en vigor, con una antigüedad superior a tres años, podrán conducir dentro del territorio nacional las motocicletas cuya conducción autoriza el permiso de la clase A1. El estudio consta de las siguientes partes:
1. Revisión bibliográfica de investigaciones relacionadas con el objeto de este estudio: efectuando un análisis de los estudios nacionales existentes y referentes internacionales, indicando las fuentes y principales conclusiones reflejadas en ellos.
2. Creación de encuesta para determinar aptitudes y conocimientos sobre diferencias en comportamiento y seguridad vial entre motoristas con permiso A y conductores con permiso B más tres años de antigüedad, (trabajo de campo).
3. Análisis estadístico de los datos, explotación y desarrollo de informe con los resultados.
4. Elaboración de recomendaciones específicas que contribuyan a determinar la necesidad de modificar el acceso al permiso de conducción A1 por parte de personas con permiso B y 3 años de antigüedad.
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Estudio de perfiles, riesgos y siniestralidad de motocicletas ligeras, y análisis del impacto del tipo de permiso
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Estudios e informes
Estudio observacional de uso de equipamiento de seguridad por usuarios vulnerables en capitales de provincia
El informe, en versión castellano e inglés, recoge los resultados del estudio que se llevó a cabo en las capitales de provincia, para observar el uso de equipamiento de seguridad por parte de los usuarios vulnerables de las vías: usuarios de bicicletas, de vehículos de movilidad personal (VMP), y de motocicletas y ciclomotores.
A modo de comparación, se presentan también los resultados del estudio observacional realizado entre agosto y octubre de 2022, dentro del proyecto europeo BASELINE (para el caso del uso de casco por los usuarios de motocicleta y ciclomotor), así como los datos del uso de equipamiento de seguridad por parte de los usuarios vulnerables víctimas de accidentes (procedentes de los registros de siniestralidad del ONSV), en todos los casos en los que se dispone de ellos, en situaciones similares a las del estudio observacional.
Estudios e informes
Somnolencia y conducción. Informe sobre el estado del arte
En el documento se exponen cifras de siniestralidad en las vías, donde la somnolencia está presente como factor concurrente, así como datos de trastornos de sueño obtenidos de los informes médicos de los Centros de Reconocimientos de Conductores en los últimos años.
Se describe el síndrome de apnea del sueño, relacionándolo con la conducción y se detalla una amplia recopilación de artículos científicos procedentes de investigaciones realizadas sobre la somnolencia y la conducción, desde varios puntos de vista: proceso de somnolencia, siniestralidad, infraestructura o síndrome de apnea del sueño, entre otras.
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Somnolencia y conducción: Informe sobre el estado del arte
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Estudios e informes
Indicadores de seguridad vial: resultados del proyecto europeo Baseline
El documento contiene el proceso de obtención y resultados de los seis indicadores clave de rendimiento obtenidos por la Dirección General de Tráfico en el marco del proyecto europeo Baseline: velocidad, cinturón, sistemas de retención infantil, casco, distracciones, alcohol y seguridad de vehículos.
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Indicadores de seguridad vial: resultados del proyecto europeo Baseline
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