Vehículos con conducción asistida y seguridad vial

¿Qué evita?

• Colisiones por no guardar la distancia de seguridad.
• Frenadas bruscas no anticipadas y situaciones de emergencia.
• Distracciones o fatiga del conductor.

¿Cómo funciona?

• Detecta. La cámara y el radar identifican los vehículos que circulan por delante.
• Actúa. Frena o acelera para mantener la velocidad programada, respetando la distancia de seguridad.
• Desactivable/Manual. El sistema se desactiva automáticamente si el conductor frena o acelera.

¿Qué evita?

• Colisiones con vehículos.
• Atropellos a usuarios vulnerables
• Impactos con obstáculos.

¿Cómo funciona?

• Detecta. La cámara y el radar identifican los elementos situados delante del vehículo.
• Advierte. Lanza alertas si hay algún elemento que suponga un peligro.
• Actúa. Si no frenas, el vehículo lo hace por ti.

¿Qué evita?

• Conducción sin luces en condiciones de baja visibilidad.
• Riesgo de no ser vistos por otros usuarios de la vía.
• Conducción sin lucen en tramos obligatorios (túneles).

¿Cómo funciona?

• Detecta. Un sensor de luminosidad mide la luz ambiental (día/noche, túneles, niebla...).
• Actúa. Enciende o apaga automáticamente las luces del vehículo según las condiciones de luz detectadas.
• Mejora la seguridad y visibilidad de forma continua y automática.

SAE Nivel3. Automatización condicional de la conducción.

¿Qué evita?

• Controla la dirección, la aceleración y el frenado del vehículo de forma autónoma en determinadas condiciones.
• Mantiene el vehículo centrado en su carril y adaptado a la velocidad del tráfico.
• Permite al conductor soltar el volante y no supervisar activamente la conducción.

¿Cómo funciona?

• Detecta. Cámaras, radar, lidar y algoritmos de IA identifican líneas de carril, obstáculos y vehículos que circulan por delante.
• Vigila. El conductor puede soltar el volante, pero debe estar disponible para retomar el control si el sistema lo solicita.
• Guía. Controla la dirección y la velocidad guiando al vehículo.

En muchos países, estos sistemas están autorizados hasta una velocidad máxima de 130 km/h.

¿Qué evita?

• Falta de visibilidad de usuarios vulnerables en el ángulo muerto.
• Riesgos en giros a la derecha (especialmente en vehículos pesados).
• Atropellos al girar en intersecciones.

¿Cómo funciona?

• Detecta. Las cámaras, sensores o radares laterales monitorizan el entorno próximo al vehículo, especialmente el lateral derecho.
• Advierte. El sistema emite señales visuales o acústicas si detecta usuarios vulnerables y vehículos. Algunos proyectan avisos en el retrovisor.

Obligatorio en vehículos pesados de nueva homologación según el Reglamento General de Seguridad (RGS).

¿Qué evita?

• Incertidumbre ante maniobras.
• Que cerremos el paso a vehículos que nos están adelantando.
• Colisiones laterales con vehículos que circulen en paralelo.

¿Cómo funciona?

• Detecta. Los radares en esquinas posteriores, cámaras o sensores que identifican a los vehículos que se aproximan por detrás.
• Advierte con una señal luminosa en el retrovisor del lado por el que se aproximan los vehículos.

¿Qué evita?

• Deslizamiento de las ruedas sobre firmes deslizantes.
• Subvirajes o sobrevirajes en curvas cerradas.
• Pérdidas de control, salidas de vía, vuelcos y colisiones.

¿Cómo funciona?

• Detecta. Los sensores ESC monitorizan la velocidad de giro de cada rueda, el ángulo de la dirección y la aceleración.
• Actúa. Optimiza la tracción ajustando la suspensión, aplica frenado selectivo a cada rueda y/o redistribuye por motor.

Complementa al ESC. Control Electrónico de Estabilidad.

¿Qué evita?

• Accidentes por distracción, somnoliencia o abandono del puesto de conducción.
• Situaciones peligrosas si no respondemos cuando el sistema ALKS solicita que retomemos el control.

¿Cómo funciona?

• Verifica. Las cámaras de reconocimiento facial y sensores comprueban que el conductor esté presente, alerta y atento.
• Avisa. Si detecta distracción o somnoliencia, emite alertas sonoras, visuales y/o táctiles.
• Desactivable/Manual. El conductor puede retomar el control en todo momento. El sistema solo supervisa.

Disponible para vehículos que equipan ALKS.

SAE Nivel 2. Automatizción parcial de la conducción.

¿Qué hace?

En autovías:

• Mantiene carril y velocidad automáticamente.
• Reduce la fatiga en trayectos largos o con tráfico denso.

En carreteras convencionales:

• Asiste en trayectoria y distancia.
• Requiere mayor supervisión del conductor.

En zonas urbanas:

• Ayuda en tráfico lento o retenciones.
• No realiza giros ni maniobras complejas.

¿Cómo funciona?

• Detecta. Las cámaras, radar, lidar y algoritmos de IA identifican líneas de carril, obstáculos y vehículos que circulan por delante.
• Actúa. Gira suavemente la dirección para centrar el vehículo en su carril.
• Mantiene/Interviene. También aceleran y frenan para mantener velocidad programada, respetando la distancia de seguridad.

Debemos mantener la atención permanentemente al tráfico, dispuestos siempre a tomar el control del vehículo en caso necesario.

¿Qué evita?

• Accidentes por distracción o sueño.
• Despistes al volante por mirar el móvil o por otras distracciones.
• Maniobras peligrosas por fatiga o falta de concentración.

¿Cómo funciona?

• Detecta. Los sensores en el volante, las cámaras frontales o de reconocimiento facial identifican patrones de conducción.
• Actúa. Alertas visuales sugieren la necesidad de hacer una parada para descansar.
• Programable. Se puede activar alarmas o mensajes acústicos, e incluso vibraciones en el volante para llamar tu atención.

¿Qué aporta?

• Ofrece datos objetivos sobre cómo ocurrió un accidente.
• Apoya la transparencia en investigaciones técnicas y periciales.
• Recogida de datos clave para mejorar la seguridad vial y diseñar sistemas más seguros.

¿Cómo funciona?

• Registra. Velocida, uso del cinturón, airbags, posición acelerador o frenado antes, durante y después de un accidente.
• Almacena. No interviene en la conducción. Guarda y ofrece datos que pueden ser extraídos para su análisis.
• Garantiza. La unidad resiste impactos y no se puede desactivar ni alterar.

¿Qué evita?

• Salidas fuera de la calzada y atropellos.
• Invasión del carril contrario.
• Colisiones o vuelcos por salirnos del carril.

¿Cómo funciona?

• Detecta. La cámara frontal identifica las líneas del carril.
• Actúa. Cuando el vehículo se desvía involuntariamente, gira la dirección para centrarlo en el carril.
• Desactibable/Manual. Podemos girar el volante con facilidad e imponernos al sistema.

¿Qué evita?

• Alcances traseros en frenadas bruscas o inesperadas.
• Reacciones tardías del conductor que viene detrás.

¿Cómo funciona?

• Detecta. Los sensores del vehículo identifican una frenada intensa o de emergencia.
• Advierte. Las luces de freno parpadean rápidamente para alertar al resto de conductores.
• Señaliza. En algunos casos también se activa la señal de emergencia (warning).

¿Qué evita?

• Exceder el límite de velocidad vigente de la vía.
• Infracciones por no respetar los límites de velocidad.
• Accidentes por velocidad excesiva como salidas de vía, colisiones frontales, etc.

¿Cómo funciona?

• Detecta. La cámara y el GPS digital identifican el límite de velocidad.
• Advierte. Informa del límite de velociad del tramo.
• Actúa. Podemos girar el volante con facilidad e imponernos al sistema.
• Desactibale/Manual: Podemos acelerar e imponernos al sistema.

¿Qué evita?

• Salidas de la calzada y de la vía.
• Invasión del carril contrario.
• Colisiones o vuelcos por salirnos del carril.

¿Cómo funciona?

• Detecta. La cámara frontal identifica las líneas del carril.
• Actúa. Gira suavemente el volante para centrar al vehículo en su carril cuando el conductor no utilice los intermitentes.
• Desactibable/Manual. Podemos girar el volante con facilidad e imponernos al sistema.

¿Qué evita?

• Incertidumbre por falta de visibilidad al salir marcha atrás de un estacionamiento.
• Colisiones contra vehículos que se aproximan por los lados mientras circulamos marcha atrás a baja velocidad (5-50 km/h).

¿Cómo funciona?

• Detecta. Los radares traseros, cámaras o sensores detectan a los vehículos que se aproximan por los lados.
• Advierte. En la pantalla aparecen señales indicando el lado por el que se aproximan.
• Actúa. Algunos sistemas frenan y detienen el vehículo.