La investigación típica sobre tendencias y patrones de seguridad vial tiende a centrarse en los entornos viales o las acciones de las personas involucradas en una colisión, con referencias poco frecuentes a los perfiles de los heridos. El análisis generalmente se limita a la edad y el género, lo que solo proporciona una revisión rudimentaria de la demografía.
A nuestros equipos de investigación y análisis se les planteó una pregunta sobre si las personas de diferentes orígenes étnicos tenían más o menos probabilidades de sufrir lesiones en las carreteras de Gran Bretaña.
El amplio análisis de las víctimas de peatones identificó una mayor representación de víctimas de grupos de minorías étnicas (excluyendo a la minoría blanca), especialmente aquellos que viven en barrios desfavorecidos. El análisis reveló que los peatones de minorías étnicas desfavorecidas tienen tres veces más probabilidades de ser víctimas en las carreteras de Gran Bretaña que los peatones blancos no desfavorecidos.
Los hallazgos muestran que la privación juega un papel importante en la probabilidad de que un peatón resulte lesionado en una colisión, y que pertenecer a una minoría étnica juega un papel adicional.
