El Registro Nacional de Vehículos incorpora las características técnicas de cada vehículo matriculado en España, incluyendo la información más reciente sobre los sistemas de conducción automatizada.
Fecha actualización: 13 mayo 2026
Las características y datos técnicos de los vehículos que se matriculan en España se anotan en el Registro Nacional de Vehículos, a través de la información contenida en la ficha técnica electrónica y en su certificado de conformidad relativa a la homologación de tipo.
En los últimos años, con la proliferación de sistemas de conducción, se han ido incorporando sus datos principales en el Registro Nacional de Vehículos.
Según datos del Barómetro de Vehículo Autónomo y Conectado 2025 de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), destaca que en el caso de vehículos de categoría M1 (turismos), el 82 % de los modelos ofertados en España se pueden adquirir con un nivel de autonomía SAE 2.
Los sistemas DCAS se encuentran ampliamente disponibles en los modelos de turismos existentes, aunque en este caso su presencia es principalmente opcional en el 40,1 % de los casos, frente al 28,9 % de los modelos que lo incluye de serie. Mientras que el ALKS está incluido de serie en el 50 % de los modelos analizados, siendo posible incorporarlo de manera opcional en el 28 % de los modelos.
Para vehículos de la categoría M2-M3 (autobuses), el porcentaje de modelos ofertados con un nivel de autonomía SAE 2 baja al 37%, frente al 82% de los vehículos de la categoría M1 (turismos).
Con respecto a los autobuses, el DCAS se alza como el sistema de automatización avanzada predominante en los modelos analizados, con una cuota del 43,9 %, siendo en la mayoría de los casos como opcional.
Para los vehículos de la categoría N3 (camiones), el porcentaje de modelos ofertados con un nivel de autonomía SAE 2 sería del 68%, un valor sensiblemente superior al de los autobuses (37%), y ligeramente inferior al de los turismos (82%). En el caso de los camiones, tanto el DCAS como el ALKS pueden estar presentes en el 21,5 % de la oferta.
Con respecto a los camiones, tanto el DCAS como el ALKS pueden estar presentes en el 21,5 % de la oferta.
Los datos relativos al tercer trimestre de 2025, el 86% de los vehículos matriculados disponen de algún sistema avanzado de asistencia al conductor, mientras que solo el 14% carecen de estas tecnologías. Este elevado nivel de incorporación refleja una sólida adopción de soluciones tecnológicas orientadas a la seguridad vial, evidenciando tanto el avance de la innovación en el sector como la demanda creciente de funcionalidades que mejoran la protección y la asistencia al conductor.
Entre los sistemas ADAS evaluados se encuentran:
La amplia presencia de estos sistemas pone de manifiesto el compromiso tanto de fabricantes como de consumidores, por incorporar tecnologías que contribuyan activamente a la reducción de accidentes y al aumento de la seguridad en las carreteras. Este escenario refuerza la tendencia positiva observada en el mercado automotriz nacional, donde la innovación y la seguridad van de la mano en la configuración del parque móvil actual.
A lo largo del periodo 2023-2025, la integración de sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) ha mostrado un crecimiento sostenido en el parque vehicular. El porcentaje de vehículos matriculados que cuentan con al menos un sistema ADAS, aumentó del 83,9% en 2023 al 86,0% en el tercer trimestre de 2025. Este incremento subraya la rápida adopción de tecnologías orientadas a mejorar tanto la seguridad vial como la experiencia de conducción.
En función del tipo de ADAS, la tendencia es igualmente creciente para todos ellos.
En definitiva, la adopción de tecnologías ADAS no solo es alta, sino que continúa creciendo sostenidamente, especialmente en sistemas destinados a la protección de usuarios vulnerables y a la prevención de accidentes derivados de distracciones o aperturas involuntarias de puertas. La integración progresiva de estos sistemas responde tanto a la exigencia normativa como a una mayor conciencia social sobre la importancia de la seguridad vial, consolidando a los ADAS como un elemento clave en la modernización del sector automotriz y la reducción de la siniestralidad.
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